【独自】本田技研工業（ホンダ）の年収・役職別給与を解説

日本を代表する自動車メーカーとして高い人気を誇る本田技研工業（ホンダ）。本記事では本田技研工業（ホンダ）の年収・年収体系・ボーナス・評価制度について徹底解説します。

なお、本田技研工業（ホンダ）への転職方法・転職難易度は下記の記事でも解説しているので、詳しく知りたい方は合わせてご覧ください。

本記事のポイント

下記は本記事の要約です。詳しく知りたい方は是非最後までお読みください。

本田技研工業（ホンダ）の年収は？

本田技研工業は上場企業のため、有価証券報告書で平均年収が開示されています。有価証券報告書によれば、2024年3月期における本田技研工業の平均年収は831万円（平均年齢: 44.7歳）となっています。

年度	平均年収	平均年齢
2024年3月期	831万円	44.7歳
2023年3月期	822万円	44.7歳
2022年3月期	779万円	44.7歳
2021年3月期	799万円	44.9歳
2020年3月期	817万円	45.5歳
2019年3月期	820万円	45.6歳
2018年3月期	809万円	44.9歳

本田技研工業（ホンダ）の役職別年収は？

本田技研工業においては、基本的に役職・グレードによって年収が決まってきます。本田技研工業（ホンダ）では「一般（メンバー）」「チーフ（チームリーダー）」「主任（係長）」「課長」「部長」と昇進する形式となっており、各役職における年収水準は下記の通りです。

グレード	年次	年収レンジ
一般（K3→K1）	1-7年目	400-700万円
チーフ（P2）	8-12年目	700-800万円
主任（P1）	13年目-	800-1,000万円
課長	評価次第	1,000-1,200万円
部長	評価次第	1,300万円-

【中途採用】本田技研工業（ホンダ）の転職難易度は？

本田技研工業（ホンダ）は年収の高さや成長機会の豊富さ、その後のキャリアパスの広がりなどから転職市場で非常に高い人気があります。

一方で、近年では中途採用を積極的に行っており、20代や第二新卒での転職実績も出ているため、正しい選考対策を行うことで十分転職可能だと言えます。

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本田技研工業（ホンダ）ってどんな会社？

本田技研工業は、「HONDA」というブランドネームで知られる日本を代表する自動車、輸送機器、機械工業メーカーです。

現代表は本田技研工業出身の三部 敏宏氏で、本社は東京都港区南青山にあります。

会社名	本田技研工業株式会社
英語名	Honda Motor Co.,Ltd.
資本金	860億円
本社所在地	東京都港区南青山2-1-1

本田技研工業（ホンダ）の平均年収は831万円（平均年齢: 44.7歳）

本田技研工業は上場企業のため、有価証券報告書で平均年収が開示されています。有価証券報告書によれば、2024年3月期における本田技研工業の平均年収は831万円（平均年齢: 44.7歳）となっています。

年度	平均年収	平均年齢
2024年3月期	831万円	44.7歳
2023年3月期	822万円	44.7歳
2022年3月期	779万円	44.7歳
2021年3月期	799万円	44.9歳
2020年3月期	817万円	45.5歳
2019年3月期	820万円	45.6歳
2018年3月期	809万円	44.9歳

国税庁が開示している日本人の平均年収が461万円であることから、本田技研工業の平均年収は日本人全体の平均よりも有意に高いと言えます。

また、マイナビAGENTが公表している業種別平均年収ランキングによると、自動車・自動車部品・輸送用機器メーカーの平均年収は473万円となっており、本田技研工業の平均年収は自動車・自動車部品・輸送用機器メーカー全体の平均年収よりも高い水準になっています。

本田技研工業（ホンダ）の年収偏差値は？

本田技研工業（ホンダ）の平均手取りはいくら？

国税庁・日本年金機構・全国健康保険協会の公式情報をもとに試算すると、本田技研工業（ホンダ）の平均と同じく45歳で年収831万円の場合、年間の手取り額は約609万円、ひと月あたりの手取り額は約51万円となります。

本田技研工業（ホンダ）の年収は高い？
自動車業界の平均年収ランキングから見る本田技研工業（ホンダ）の平均年収

他社と比べた際の本田技研工業の平均年収についても解説します。本田技研工業（ホンダ）の年収は十分に高い水準にあることが分かります。

年度	平均年収	出所
トヨタ自動車の年収	900万円	24年3月期決算
日産自動車の年収	877万円	24年3月期決算
本田技研工業の年収	831万円	24年3月期決算
いすゞ自動車の年収	789万円	24年3月期決算
三菱自動車の年収	786万円	24年3月期決算
スズキの年収	702万円	24年3月期決算
SUBARUの年収	691万円	24年3月期決算
マツダの年収	659万円	24年3月期決算
日野自動車の年収	689万円	24年3月期決算

本田技研工業（ホンダ）の転職難易度は？

本田技研工業（ホンダ）は年収の高さや成長機会の豊富さ、その後のキャリアパスの広がりなどから転職市場で非常に高い人気があります。

一方で、近年では中途採用を積極的に行っており、20代や第二新卒での転職実績も出ているため、正しい選考対策を行うことで十分転職可能だと言えます。

なお、本田技研工業（ホンダ）への転職方法・転職難易度は下記の記事でも解説しているので、詳しく知りたい方は合わせてご覧ください。

本田技研工業（ホンダ）における総合職の役職別年収・給与テーブルを解説

本田技研工業（ホンダ）の年収は一般的な年収体系となっており、基本給と残業代、賞与で構成されます。

本田技研工業の年収＝ 基本給 + 残業代 + 賞与（年2回）

本田技研工業（ホンダ）では「一般（K3→K1）」「チーフ（P2）」「主任（P1）」「課長」「部長」と昇進する形式となっています。

一般（メンバー）クラスはK（開発）クラスとなっており、以降P（パフォーマンス）クラス、M（マネジメント・管理職）クラスと昇進していきます。

グレード別の年収は下記の通りです。

グレード	年次	年収レンジ
一般（K3→K1）	1-7年目	400-700万円
チーフ（P2）	8-12年目	700-800万円
主任（P1）	13年目-	800-1,000万円
課長	評価次第	1,000-1,200万円
部長	評価次第	1,300万円-

本田技研工業では基本的に年功序列で昇進できますが、主任（係長）から課長クラスに昇進する段階で差が生まれます。課長クラスは管理職と言われ、試験を受けて合格する必要があります。課長クラスから管理職扱いとなり、残業代は支給されなくなります。

なお、本田技研工業はキャリア採用の公式ページにて下記の様に年収例などを紹介しています。

本田技研工業は2023年に賃上げを実施

本田技研工業は2023年の春季労使交渉で若手を中心に労働組合が要求した賃上げなどで妥結したと発表しています。賃上げ率は約5％となっています。

ホンダは1日、2023年の春季労使交渉で労働組合が要求した賃上げなどで妥結したと発表した。基本給を底上げするベースアップ（ベア）と定期昇給（定昇）を合わせて月1万9000円の賃上げ要求に対して2月下旬に満額回答しており、労組側が会社回答を受け入れた。同社の春季交渉が3月中旬の集中回答日を待たずに妥結するのは初めてという。

同日午前の交渉で妥結した。賃上げ率は約5%。ベアで月1万2500円、一時金で6.4カ月分の労組要求に対しても満額回答していた。一時金については一部を23年3月期の業績に連動させる仕組みを導入することでも組合側と妥結した。22年交渉では労組はベアで月3000円、一時金で6カ月分を要求しており会社は満額回答していた。

ホンダは満額回答の理由について「意志をもって行動し、成果を出す従業員を増やすことで職場の変革につなげて欲しいという思いを込めた」としている。物価上昇への対応に加え、電気自動車（EV）などの電動化やソフトウエア重視の車両開発などで自動車業界の事業環境は激変する。従業員の士気向上につなげてもらいたい考えだ。

ホンダ、5%賃上げ妥結　集中回答日前に　初任給上げも

本田技研工業（ホンダ）における評価制度と昇格・ボーナス

本田技研工業では年に2回（6月と12月）賞与が支給されます。賞与は基本的に合わせて5-6か月分となっています。賞与・昇給は基本的に年功序列の色合いが強く、特に若手の間は賞与の支給額・昇給で同期間で大きな差は生まれづらいというのが現状の模様です。

昇格・昇給に際しては認定制と呼ばれる評価制度を導入しており、自分より上位者の仕事を完遂することにより、昇給することができます。実態としては直属の上司による評価が大きく、上司とのコミュニケーションが非常に重要となる模様です。

また、グレードが上がるような昇格をする際には認定試験を受験し合格する必要があります。認定試験は業務内容のプレゼンテーションと質疑応答によって行われます。

中途で本田技研工業（ホンダ）に転職した場合の年収は？

中途で本田技研工業に転職したいと思っている場合、「自分の年収がどれくらいになるか」というのは誰しもが気になることだと思います。

本田技研工業（ホンダ）における年齢別年収推移

新卒で本田技研工業（ホンダ）に入社して、その後も順調に昇進した場合の年齢別年収（ボーナス・残業代を含む）の推移は以下の通りです。

なお、昇進スピードや残業時間・評価によって合計年収は変わる可能性があるため、参考までにご覧ください。

年齢	年収
25歳	450-500万円
30歳	650-700万円
35歳	800-850万円
40歳	950-1,000万円
45歳	1,100万円以上（評価次第）
50歳	1,200万円以上（評価次第）

本田技研工業（ホンダ）の新卒の年収・初任給は？（高卒・学部卒・院卒別）

本田技研工業の初任給は下記の通りです。

上記に対して残業代・賞与が別途支給されます。なお、本田技研工業は2023年3月に賃上げを実施しており、それを受けて新卒の初任給も上がっています。

賃上げは全従業員一律ではなく、若手への配分を増やし採用の強化も狙う。新入社員の初任給は6月以降、大学卒で現行比10%増の25万1000円、大学院卒で8%増の27万5900円とすることを決めた。ホンダは40年までに販売する全ての新車をEVか燃料電池車（FCV）にする方針を掲げており、次世代車や新技術の開発に積極的な人材の獲得を目指す。

ホンダ、5%賃上げ妥結　集中回答日前に　初任給上げも

本田技研工業（ホンダ）の福利厚生

本田技研工業の主な福利厚生は公式によれば下記の通りです。独身寮や社宅・住宅補助といった居住環境に関する福利厚生が充実しているのが特徴的で、居住に関する費用を抑えることができるというメリットがあります。

社宅料金は1DKで8,000円～15,000円程度、2DKで15,000円～25,000円程度となっていますが、入居条件があります。

本田技研工業（ホンダ）がやばいといわれる理由を解説

日本を代表する輸送機メーカーの本田技研工業ですが、Googleで「本田技研工業」と検索すると関連キーワードに「やばい」というネガティブなワードがあります。

本田技研工業への就職や転職を検討している方の中でも、この検索結果を見て尻込みしてしまったり、不安になってしまった方も少なくないのではないでしょうか。

本田技研工業（ホンダ）が「やばい」と言われる理由については下記の記事でも解説しているので、詳しく知りたい方はあわせてご覧ください。

本田技研工業（ホンダ）は激務？離職率が高い？

本田技研工業は年間平均総労働時間を公開しています。定時勤務時間を公式より8時間、年間有給休暇を20日とすると、2022年度における本田技研工業の残業時間は16.9時間となっており、短い水準であることが分かります。

年度	年間総労働時間	月間平均残業時間
2018	1,909時間	12.4時間
2019	1,997時間	19.8時間
2020	1,953時間	16.1時間
2021	1,955時間	16.3時間
2022	1,963時間	16.9時間

本田技研工業の離職率は2022年度に5.8%となっている通り、こちらも低い水準となっています。

年度	離職率
2020	2.3%
2021	6.5%
2022	5.8%

本田技研工業（ホンダ）の採用大学・学歴は？内定はすごい？

大学通信によれば、本田技研工業の採用大学は下記の通りです。大学別に見ると早稲田大学、慶應義塾大学、東北大学、東京大学、大阪大学など非常にレベルが高い大学の出身者が多く、本田技研工業の採用大学・学歴・就職難易度ともにレベルが高いことが分かります。

順位	大学	就職者数
1	早稲田大学	60
2	慶應義塾大学	35
3	東北大学	30
	東京大学	26
5	大阪大学	26
6	芝浦工業大学	24
	中央大学	24
	日本大学	23
9	同志社大学	22
10	名古屋大学	22
	東海大学	18
12	東京工業大学	18
	静岡大学	16
	京都大学	15
	九州大学	14
	東京都市大学	14
	東京理科大学	14
18	上智大学	13