三菱グループの御三家の1つとして就活生から人気の「三菱重工業」ですが、ネット上には「やばい」「潰れる」「もうだめ」などネガティブな評判が目立ちます。
本ページでは、三菱重工業社員へのインタビューを参考に、同社の評判と内情について徹底解説しています。
三菱重工業株式会社
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
平均年収
1,018万円
2025年3月期
平均年齢
42.5歳
2025年3月期
平均残業時間
26.7時間
2023年度
離職率
1.2％
2024年度
有給休暇取得率
77.7%
2024年度
中途採用比率
16%
2023年度
なお、三菱重工業への転職方法・転職難易度に関しては以下のページで解説しているので、詳しく知りたい方はあわせてご覧ください。
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三菱重工業とはどんな会社？
三菱重工業株式会社は、1884年に設立された日本の総合機械メーカーです。本社は東京都千代田区に位置しています。
事業領域は、エネルギー、航空宇宙・防衛、産業機械、交通・物流システムなど多岐にわたります。火力・原子力発電設備、航空機エンジン、ロケット、艦艇、鉄道車両など、高い技術力と信頼性が求められる分野を主戦場としています。
近年は、防衛関連需要の拡大やエネルギー分野での大型案件を背景に業績が堅調に推移しています。加えて、ロケット開発や次世代エネルギー関連技術など、国家レベルのプロジェクトにも深く関与しています。
| 会社名 | 三菱重工業株式会社 |
|---|---|
| 英語名 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. |
| 本社所在地 | 丸の内本社: 〒100-8332 東京都千代田区丸の内三丁目2番3号 横浜本社: 〒220-8401 神奈川県横浜市西区みなとみらい三丁目3番1号 |
三菱重工業が「やばい」「潰れる」と言われる理由と内情
三菱重工業は就活生や転職者から人気の伝統的大企業ですが、Google検索で「三菱重工」と調べると「三菱重工 やばい」「三菱重工 潰れる」などネガティブなワードが目立ちます。三菱重工業への就職・転職を考えている人にとっては心配になるかもしれません。
三菱重工業は下記の様な理由からやばいと言われますが、1つ1つ読み解くと三菱重工業はやばくないことが分かります。本記事では1つ1つ解説します。
三菱重工業がやばいと言われる理由
- 経営危機で早期退職を募っていたため
- 仕事がきつい・激務で離職率が高いため
- 国産ジェット旅客機から撤退するため
- 転職難易度・中途採用倍率が高すぎると言われているため
- 年収が高いため
- 事業に将来性がないと言われているため
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三菱重工業がやばいと言われる理由#1:
経営危機で早期退職を募っていたため
三菱重工業がやばいと言われる理由の1つ目は、経営危機に陥って早期退職やリストラを実行しているという点です。
三菱重工業は2020年3月期に約20年ぶりとなる最終赤字を計上しました。これは、スペースジェット事業での巨額な減損損失に加え、コロナ禍による航空機・自動車関連需要の落ち込みが重なったことが主因です。
この赤字転落は大きく報じられ、「三菱重工業は危ない」「潰れるのではないか」といった声が広がりました。
| 年度 | 事業利益 |
|---|---|
| 2019年度（2020年3月期） | -295億円 |
| 2020年度（2021年3月期） | 540億円 |
| 2021年度（2022年3月期） | 1,602億円 |
| 2022年度（2023年3月期） | 1,933億円 |
| 2023年度（2023年3月期） | 2,825億円 |
こうした状況を受け、三菱重工業は2020年に約3,000人規模の人員削減を含む構造改革に踏み切りました。その結果、人員削減を発表した翌年度の2020年度には事業利益が540億円の黒字へと回復し、その後も着実に成長を続けています。
スペースジェット事業の失敗やコロナ禍の影響で一時的に経営危機に陥ったのは事実ですが、現在の三菱重工業は明確に立て直しを果たしたと言えます。防衛費拡大などの追い風もあり、今後の成長期待は高いと言えます。
三菱重工業がやばいと言われる理由#2:
仕事がきつい・激務で離職率が高いと言われているため
仕事がきつく社員の離職率が高いと言われているため、三菱重工業がやばいと言われることがあります。
実際、三菱重工業に対して「ブラック」「激務」というイメージを持っている方は少なくなく、実際に10年前くらいまでは労働環境が悪かったという声も多いです。
しかし、近年では働き方改革やサステナビリティへの取り組みの結果として、三菱重工業の労働環境は大きく改善しています。全社員の総労働時間は下記の通り大きく減少しています。
| 年度 | 全社員の労働時間合計 |
|---|---|
| 2019 | 2.07億時間 |
| 2020 | 2.00億時間 |
| 2021 | 1.94億時間 |
| 2022 | 1.75億時間 |
| 2023 | 1.69億時間 |
| 2024 | 1.63億時間 |
しかし近年は、働き方改革やサステナビリティへの取り組みを背景に、労働環境は大きく改善しています。マイナビによれば、2023年度の月間平均残業時間は26.7時間となっており、重工メーカーとしては過度に長い水準ではありません。
三菱重工業の社員口コミ
技術系職種（生産・建設・調達）
26歳 男性 新卒入社
また、会社公表データによると離職率は3.8％で、そのうち定年などを除いた自己都合退職率は1.2％と非常に低水準です。有給休暇取得率も77.7％と高く、現在の三菱重工業は働きやすい会社になっていると言えます。
| 年度 | 離職率 | 自己都合退職率 | 有給休暇取得率 |
|---|---|---|---|
| 2024年度 | 3.8％ | 1.2％ | 77.7％ |
| 2023年度 | 4.6％ | 1.4％ | 81.5％ |
| 2022年度 | 5.6％ | 1.6％ | 77.0％ |
| 2021年度 | 4.1% | 1.8% | 73.7% |
| 2020年度 | 3.0% | 1.0% | 74.5% |
| 2019年度 | 2.5% | 1.1% | 76.4% |
| 2018年度 | 3.1% | 1.1% | 76.8% |
| 2017年度 | 2.5% | 0.8% | 77.7% |
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三菱重工業がやばいと言われる理由#3:
国産ジェット旅客機から撤退するため
国産ジェット旅客機から撤退するという理由で、三菱重工業はやばいと言われることがあります。
三菱重工業は、100席以下の地方路線向け旅客機に分類される国産ジェット機「スペースジェット（旧MRJ）」を開発していましたが、2023年2月に同事業からの撤退を発表しました。
- 技術：開発長期化により一部見直し要。脱炭素対応等も必要
- 製品：海外パートナーより必要な協力の確保が困難と判断
- 顧客：北米でスコープクローズ (労使協定による機体サイズ等の制限) の緩和が進まず、 M90では市場に適合しない足下でのパイロット不足の影響もありRJ市場規模が不透明
- 資金：型式証明の取得にさらに巨額の資金を要し、上記市場環境では事業性が見通せない
三菱重工業は2008年から国産ジェット機の開発を進めていましたが、検査体制や設計変更の問題で開発が長期化し、納入遅延が続きました。
さらに新型コロナウイルスの影響で航空機市場が悪化し、2020年には事業を凍結のうえ、最終的に2023年、事業からの撤退を決断しています。
国産ジェットの夢が途絶えた点は惜しまれますが、2019年度に2,633億円、2020年度に1,162億円の損失を計上していた不採算事業であり、経営面では撤退は合理的で前向きな判断だったと言えます。
三菱重工業がやばいと言われる理由#4:
転職難易度・中途採用倍率が高すぎると言われているため
転職難易度・中途採用倍率が高すぎると言われているというのも、三菱重工業がやばいと言われる理由の1つです。
三菱重工は転職市場で人気が高く、転職難易度は高いです。一方で、中途採用に積極的であることから、転職できる可能性は十分にあると言えます。
dodaが発表している「転職人気企業ランキング2025」において、三菱重工はTOP100にランクインしていることから、転職市場における三菱重工の人気は非常に高いと言えます。
一方で、三菱重工が公開しているデータによれば、三菱重工における中途採用比率は約10-20%となっており、中途採用に積極的であることが分かります。
| 年度 | 中途採用比率 |
|---|---|
| 2019年度 | 28% |
| 2020年度 | 14% |
| 2021年度 | 16% |
| 2022年度 | 16% |
| 2023年度 | 16% |
このように、三菱重工は転職市場における人気は高いながら中途採用にも積極的です。募集職種も多岐に渡っているため、職種によっては十分に転職できる可能性があると言えます。
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三菱重工業がやばいと言われる理由#5:
年収が高いため
年収が高いというのも、三菱重工業がやばいと言われる理由の1つです。
三菱重工業は上場会社なので、有価証券報告書で平均年収が公開されています。有価証券報告書によれば、2025年3月期における三菱重工業の平均年収は1,018万円（平均年齢: 42.5歳）となっています。
| 年度 | 平均年収 | 平均年齢 |
|---|---|---|
| 2025年3月期 | 1,018万円 | 42.5歳 |
| 2024年3月期 | 966万円 | 42.4歳 |
| 2023年3月期 | 919万円 | 42.1歳 |
| 2022年3月期 | 864万円 | 41.6歳 |
| 2021年3月期 | 860万円 | 41.3歳 |
| 2020年3月期 | 868万円 | 40.7歳 |
| 2019年3月期 | 848万円 | 40.1歳 |
| 2018年3月期 | 845万円 | 39.5歳 |
加えて、大企業ならではの福利厚生も整実しており、総合的に見て待遇の良い会社だと言えます。
三菱重工業がやばいと言われる理由#6:
事業に将来性がないと言われているため
事業に将来性がないと言われているためという点が、三菱重工業がやばいと言われる理由の1つです。
三菱重工業が手がける造船や防衛・航空機といった重厚長大型の事業は、戦後日本の高度成長を支えてきましたが、近年は中国や韓国など新興国メーカーの台頭により競争が激化しています。
その結果、事業環境は厳しさを増しているという見方も出ています。
ただし、三菱重工業の事業領域には、今後も需要拡大が見込まれる分野が数多く含まれています。航空宇宙・防衛分野やエネルギー関連事業などは国家予算との結びつきが強く、短期的に需要が消失する可能性は低いと考えられます。
国内重工業の中核企業として、大型案件を中心に安定した事業基盤を維持していく可能性は高いと言えます。
三菱重工業はエリート？採用大学を解説
ネット上では「やばい」「潰れる」などネガティブな声も多い三菱重工業ですが、実際には高学歴な学生が多く入社するエリート企業です。
大学通信によれば、三菱重工業の採用大学は以下の通りです。多種多様な大学から採用を行っていることが分かります。
| 順位 | 採用大学 | 就職者数 |
|---|---|---|
| 1位 | 早稲田大学 | 26人 |
| 2位 | 九州大学 | 24人 |
| 3位 | 大阪大学 | 22人 |
| 4位 | 慶応義塾大学 | 19人 |
| 5位 | 名古屋大学 | 18人 |
| 6位 | 東北大学 | 16人 |
| 7位 | 東京工業大学 京都大学 | 15人 |
| 9位 | 東京大学 神戸大学 東京理科大学 | 14人 |
【中途採用】三菱重工業への転職におすすめの転職サイト
三菱重工業のような有名企業・人気企業に転職したい方におすすめのハイクラス転職サイトを厳選して紹介します。
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おすすめのハイクラス転職サイト#3:
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