アイシンはやばい？潰れる？将来性ない？離職率は？

インターネット上で、アイシンは「やばい」という評判が散見されますが、実際にアイシンは「やばい」という評判は正しいのでしょうか。

そもそもどのような点で、アイシンは「やばい」と言われているか、またその「やばい」という評判は正しいのか徹底解説します。

アイシンへの転職方法・転職難易度は以下のページでも解説しているので、詳しく知りたい方はあわせてご覧ください。

アイシンはどんな会社？

アイシンは、1949年に設立されたトヨタグループ中核の自動車部品メーカーです。本社は愛知県刈谷市にあります。

主にトランスミッション分野で世界トップクラスのシェアを持ちつつ、近年はブレーキや車体、電動化関連部品などへも事業領域を広げ、自動車の基幹機能を幅広く支えています。

オートマチックトランスミッションやCVT、ハイブリッド用ユニットに加え、車体・内装部品や電動化関連製品まで幅広く展開しており、完成車1台あたりの搭載点数が多い点が特徴です。

会社名	株式会社アイシン
英語名	AISIN CORPORATION
資本金	450億円
本社所在地	愛知県刈谷市朝日町二丁目1番地

アイシンはなぜ「やばい」「潰れる」と言われるのか？

日本を代表する大手電機メーカーであるアイシンですが、Googleで「アイシン」と検索すると関連キーワードに「やばい」「潰れる」というネガティブなワードがあります。

アイシンへの就職や転職を検討している方の中でも、この検索結果を見て尻込みしてしまったり、不安になってしまった方も少なくないのではないでしょうか。以降では、ネット上で「やばい」と言われる理由について、実態を解説していきます。

アイシンが「やばい」「潰れる」と言われる理由#1:
業績悪化により将来性がない、潰れると言われているため

アイシンは業績悪化により将来性がないと言われているため、「やばい」と言われることがあります。

年度	売上高	営業利益
2018年度	40,431億円	2,056億円
2019年度	37,846億円	561億円
2020年度	35,258億円	1,453億円
2021年度	39,174億円	1,820億円
2022年度	44,028億円	579億円
2023年度	49,100億円	1,434億円
2024年度	48,961億円	2,029億円

アイシンは自動車部品を主力製品としていることから、新型コロナウイルスの影響により自動車の需要が大きく減少したタイミングで売上高・営業利益が大きく下がりました。

また、2022年度は半導体不足などで自動車メーカーの生産が不安定になるなどで大きく減益となりました。自動車需要の減少・EV化によるアイシン主力製品の需要減可能性などアイシンには逆風です。

しかし、アイシン精機とアイシンAWが経営統合を行い経営効率を改善したり、ハードウェアだけでなくソフトウェア事業にも注力するなど新戦略を立てています。2023年度以降は業績が回復しており、今後に期待されます。

アイシンが「やばい」「潰れる」と言われる理由#2:
激務・パワハラで離職率も高いと言われているため

激務・パワハラで離職率も高いと言われているというのも、アイシンはやばいと言われる理由の1つです。

一方で、アイシンの開示情報を見ると、月20日勤務、年次有給休暇20日、所定労働時間8時間を前提に算出した月平均残業時間は以下の通りで、近年はおおむね20時間程度まで低下しています。

年度	年間総労働時間	平均残業時間
2017	2,142時間	31.8時間
2018	2,117時間	29.8時間
2019	2,061時間	25.1時間
2020	1,930時間	14.2時間
2021	1,990時間	19.2時間
2022	1,958時間	16.5時間
2023	2,033時間	22.8時間
2024	2,017時間	21.4時間

また、離職率についても以下の通り一桁台に抑えられており、実態としては十分に離職率が低いと言えます。

年度	単体	グループ
2017	1.0%	1.2%
2018	1.2%	1.3%
2019	1.3%	1.8%
2020	1.3%	1.6%
2021	1.8%	1.8%
2022	1.9％	1.8％
2023	1.9％	2.0％
2024	2.0％	2.3％

アイシンが「やばい」「潰れる」と言われる理由#3:
年収水準が低いと言われるため

年収水準が低いと言われるというのも、アイシンはやばいと言われる理由の1つです。

アイシンは上場会社なので、有価証券報告書で平均年収が公開されています。有価証券報告書によれば、2025年3月期におけるアイシンの平均年収は738万円（平均年齢: 40.3歳）となっています。

年度	平均年収	平均年齢
2025年3月期	738万円	40.3歳
2024年3月期	699万円	39.8歳
2023年3月期	688万円	39.1歳
2022年3月期	672万円	38.4歳
2021年3月期	699万円	39.5歳
2020年3月期	710万円	39.3歳
2019年3月期	750万円	39.2歳

この水準を見る限り、アイシンは決して低年収の企業ではなく、上場企業として福利厚生も含めた待遇面は総合的に見て十分に良好な会社だと言えます。

アイシンが「やばい」「潰れる」と言われる理由#4:
中国での業績が悪化し、結果としてアイシン精機とアイシンAWが合併したため

現在のアイシンは、アイシングループの中核企業であったアイシン精機とアイシンAWが合併してできた企業です。合併の背景に、中国を中心とした原則があったことからアイシンは「やばい」「潰れる」と噂されることがありました。

「中国市場が落ち込んだことで危機感につながり、AWの社員にとって統合を納得してもらいやすいタイミングだと判断した」。31日に名古屋市内で開かれた記者会見で、アイシン精機の伊勢清貴社長はこう述べた。

アイシンAWは2005年にATを500万台以上販売して以来、世界シェア首位を維持する。ただ中国を中心にAT販売が急減速したことで、2社統合を促した。AWは18年12月に岐阜県瑞浪市でATの新工場を稼働させており、AT不振は業績を下押しする。19年度のAT販売台数は前年度実績比7%減の925万台と予想する。

EV新時代へ脱皮急ぐ　アイシンとAWが統合へ

EVなどの普及によって市況変更が見込まれる時代でも引き続き成長を続けられるように統合という戦略を採りました。今後のアイシンの戦略が注目されています。

アイシンが「やばい」「潰れる」と言われる理由#5:
転職難易度・中途採用倍率が高すぎると言われているため

転職難易度・中途採用倍率が高すぎるというのも、アイシンが「やばい」と言われる理由の1つです。

結論から言うと、アイシンは転職市場における人気は高いです。一方で、中途採用に積極的ではないことから、転職難易度は高いと言えます。

リクルートエージェントが発表している「転職人気企業ランキング【2024年版】」に、アイシンがランクインしていることから、転職市場におけるアイシンの人気は非常に高いと言えます。

年度	中途採用比率
2019年度	21.5%
2020年度	28.6%
2021年度	22.0%
2022年度	29.1%
2023年度	22.0%
2024年度	36.3％

アイシンが公開しているデータによれば、2024年度におけるアイシンの中途採用比率は約36.3%程度となっており、アイシンは中途採用に積極的ではないことが分かります。

このように、アイシンは転職市場における人気は高いながら中途採用人数は少なく、転職難易度は高いと言えます。

アイシンが「やばい」「潰れる」と言われる理由#6:
リストラ計画があると噂されているため

アイシンはリストラ計画があると噂されているため、「やばい」と言われることがあります。しかし、現時点でアイシンが公式にリストラ計画を発表した事実や、実際に大規模な人員削減が実施された事実はありません。

こうした見方が出ている背景には、アイシン精機とアイシンAWの統合により、経営効率の改善や事業の整理が進められている点があります。

その過程で組織再編や配置転換が行われる可能性があることから、リストラにつながるのではないかと受け止められている模様です。

アイシンが「やばい」「潰れる」と言われる理由#7:
デンソーと合併すると噂されているため

アイシンはデンソーと合併すると噂されているため、「やばい」と言われることがあります。実際はアイシンがデンソーと合弁会社を設立したというのが正しく、アイシンとデンソーが合併するわけではありません。

アイシン精機、アドヴィックス、ジェイテクトおよびデンソーの4社は、自動運転向け統合ECUソフト開発の合弁会社「J-QuAD DYNAMICS （ジェイクワッド ダイナミクス）」を2019年4月に設立すると発表した。

4社は8月27日、自動運転向け統合ECUソフト開発の合弁会社設立について検討を開始すると発表。その後、検討を進めてきた結果、合弁会社を設立することに各社で正式合意した。

自動運転の実現には、クルマの「走る・曲がる・止まる」に関わるセンサーやステアリング、ブレーキを、より高度に連携させるための統合ECUが必須。今回の合弁会社では、出資4社からの委託を受けて、国内外の自動車メーカー向けに、統合ECU開発を加速するためのソフトウェア開発、エンジニアリングサービスを行う。

アイシン、デンソーなど4社、自動運転普及に向けた統合ECUソフト開発の合弁会社設立へ

アイシンが「やばい」「潰れる」と言われる理由#8:
不祥事があったため

アイシンは不祥事があったため「やばい」と言われることがあります。

やや以前の事例ですが、前身企業であるアイシンAWにおいて、副本部長が就職を希望していた女子大学生に対し、内定を示唆しながら不適切な関係を迫ったと報じられました。

これは会社ぐるみの不正ではなく、あくまで個人による不祥事とされています。現在のアイシンではコンプライアンス体制の強化が進められており、同様の事案が再発しないことが求められています。

トヨタ自動車グループで、主要部品の自動車用自動変速機（AT）やハイブリッドシステムの開発・生産を担当している「アイシン・エィ・ダブリュ（以下、アイシンAW）」（本社・愛知県安城市）で、とんでもない不祥事が起こった。
　「不祥事」とは、同社製造本部副本部長の豊田理彰氏が今夏、就職を希望する女子大生に、内定との交換条件に肉体関係を迫ったとされる問題だ。その女子大生や保護者がすでに、会社と理彰氏個人を相手に訴訟の準備に入っている。

トヨタ系幹部の豊田家御曹司、女子大生に内定と引き換えに肉体関係を強要…卑劣な手口

アイシンが「やばい」「潰れる」と言われる理由#9:
採用大学のレベルが高く、就職難易度が高いと言われているため

アイシンは採用大学のレベルが高く、就職難易度が高いと言われているため「やばい」と言われることがあります。

アイシンの2025年度最新の採用大学は以下の通りです。難関大学のみならず幅広い大学から採用を行っており、アイシンには学歴フィルターはないと言えるでしょう。

順位	採用大学	就職者数
1位	名古屋工業大学	25人
2位	名古屋大学	16人
3位	岐阜大学	15人
4位	南山大学	12人
5位	立命館大学	11人
6位	同志社大学	10人
7位	中部大学	9人
8位	富山大学 静岡大学	8人
10位	福井大学 名城大学	6人
12位	愛知工業大学 中京大学 豊田工業大学	5人
15位	滋賀大学 九州工業大学 東京理科大学 大同大学 関西大学 関西学院大学	4人